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GS25가 세계적으로 유명한 스타 셰프 에드워드 리와 전략적 파트너십을 체결하고, 편의점 먹거리 시장에서 차별화된 경쟁력을 확보하기 위한 프로젝트에 돌입한다. GS리테일이 운영하는 대표적인 편의점 GS25는 24일, 세계적으로 명성을 떨치는 스타 셰프 에드워드 리와 협력하여 새로운 먹거리 개발을 주도할 것이라고 공식 발표했다. 에드워드 리 셰프는 뛰어난 음식 이력과 독창적인 레시피로 국내뿐 아니라 해외에서도 큰 인기를 얻고 있는 베테랑이다.

이번 파트너십은 급변하는 소비 트렌드와 경쟁 심화된 편의점 시장에서 GS25가 새로운 성장 동력을 확보하고, 소비자들의 니즈를 충족시키는 혁신적인 제품을 출시하기 위한 핵심 전략의 일환이다. GS25는 에드워드 리 셰프의 전문적인 음식 지식과 창의적인 아이디어를 바탕으로 기존 편의점 제품과는 완전히 다른 콘셉트의 프리미엄 먹거리를 개발할 계획이다.

GS25 측에 따르면, 에드워드 리 셰프는 출시 전 다양한 메뉴를 시제품 테스트하여 소비자들의 의견을 수렴하고, 실제 식감을 살린 레시피를 개발하는 데 주력할 예정이다. 특히 셰프의 특기를 살려 건강하고 신선한 재료를 사용한 메뉴 개발에 집중하며, 소비자들의 건강과 맛에 대한 높은 기대감을 충족시킬 것으로 보인다.

이번 협업을 통해 GS25는 단순히 가격 경쟁력을 갖추는 것을 넘어, 고품질의 프리미엄 먹거리를 제공함으로써 소비자들의 브랜드 충성도를 높이고, 편의점 시장의 새로운 기준을 제시할 것으로 기대된다.

GS25 관계자는 “에드워드 리 셰프와의 협업은 GS25가 단순한 편의점을 넘어, 소비자들에게 새로운 경험과 즐거움을 선사하는 공간으로 발전하는 데 중요한 발걸음”이라고 밝혔다.

또한, GS25는 이번 프로젝트를 통해 개발될 제품의 출시 시점을 늦춰서, 에드워드 리 셰프와 함께 제품의 품질을 더욱 엄격하게 관리하고, 소비자들의 기대에 부응할 수 있도록 노력할 계획이다.

GS25는 이번 파트너십을 통해 개발될 제품의 최종 출시 시기는 2024년 3월로 확정했으며, 출시 전까지 소비자들의 다양한 의견을 수렴하고 제품의 완성도를 높이는 데 최선을 다할 예정이다.

현대차와 기아는 미국 시장에서 지속적인 성장세를 이어가며 친환경차 누적 판매 150만 대를 달성했다. 2011년 미국 시장에 첫 발을 들인 이후 7년 6개월 동안 꾸준히 누적 판매량을 늘려온 결과이다. 7월 말까지의 판매량은 151만 5145대로, 미국 자동차 시장 내 친환경차 강자로 자리매김하게 되었다.

이번 성과는 미국 시장의 친환경차 수요 증가와 더불어 현대차·기아의 지속적인 투자와 기술 개발 노력에 힘입은 결과이다. 특히, 2011년 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드 모델을 출시한 이후, 꾸준한 모델 라인업 확대와 함께 친환경차 기술 혁신에 주력해왔다.

현대차·기아는 2021년부터 북미 시장을 중심으로 전기차 모델인 아이오닉 5와 EV6를 출시하며 친환경차 시장에서의 경쟁력을 강화했다. 특히, 아이오닉 5는 뛰어난 주행 성능과 첨단 기술을 바탕으로 미국 소비자들에게 큰 호응을 얻고 있다.

현대차 미국 사업부 관계자는 “미국은 현대차의 글로벌 성장 동력이며, 친환경차 시장에서의 성공은 한국 자동차 산업의 미래를 밝혀주는 중요한 계기가 될 것”이라고 밝혔다. 또한, “미국 시장의 고객들을 위한 혁신적인 친환경차 솔루션을 지속적으로 제공할 계획”이라고 덧붙였다.

현대차는 2025년까지 미국 시장에서 전기차 판매 비중을 50%까지 확대한다는 목표를 설정하고, 이를 위해 미국 내 충전 인프라 확대를 적극적으로 지원할 예정이다. 또한, 미국 현지 연구 개발 센터를 강화하여 고객 맞춤형 친환경차 개발에 박차를 가할 계획이다.

현재까지 현대차·기아의 미국 시장에서 친환경차 누적 판매량은 다음과 같다: 2011년 쏘나타 하이브리드 (1만 6천 대), 2012년 K5 하이브리드 (1만 2천 대), 2013년 쏘나타 하이브리드 (2만 대), 2014년 K5 하이브리드 (3만 대), 2015년 쏘나타 하이브리드 (4만 대), 2016년 K5 하이브리드 (5만 대), 2017년 쏘나타 하이브리드 (6만 대), 2018년 K5 하이브리드 (7만 대), 2019년 쏘나타 하이브리드 (8만 대), 2020년 K5 하이브리드 (9만 대), 2021년 쏘나타 하이브리드 (10만 대), 2022년 K5 하이브리드 (12만 대), 2023년 쏘나타 하이브리드 (13만 대), 2023년 K5 하이브리드 (15만 대).

정부가 장기 연체채권 중 사실상 회수가 어려운 소상공인 정책자금 특수채권의 시효연장을 중단하고 재기의 발판을 마련한다. 특히 고물가와 내수 침체의 영향으로 대출 상환 능력이 약화된 소상공인·자영업자의 채무 부담을 완화하고 재도약 기반을 마련하는 데 초점을 맞추고 있다.

중소벤처기업부는 22일 노용석 차관 주재로 서울 마포 드림스퀘어에서 소상공인·자영업자 채무조정에 관한 금융 안전망 강화 방안을 발표하고 현장의 목소리를 들었다. 이번 간담회에서는 첫 번째 간담회의 성실상환 인센티브 방안에 이어, 고물가와 내수 침체의 영향으로 대출 상환 능력이 약화된 소상공인·자영업자의 상환 부담을 완화하고 재도약 기반을 마련하기 위한 채무조정 개선 방안을 발표했다.

그동안 무분별한 시효연장 관행으로 장기 연체자가 양산되는 문제점을 개선하기 위해, 중기부는 장기 연체채권 중 사실상 회수가 어려운 특수채권(상각채권)은 무분별한 시효연장을 지양하기로 했다. 앞으로 소멸시효가 도래한 채권에 대해 채무자의 재산 상황과 회복 가능성 등 실익을 종합적으로 판단하여 시효연장 여부를 결정한다. 이 과정에서 심사의 전문성과 공정성을 확보하기 위해 변호사와 금융권 종사자 등 외부 전문가로 구성한 리스크관리위원회에서 면밀히 심사할 예정이다.

심사 결과, 소멸시효가 완성된 채권은 소각 절차를 통해 채무자가 추심 부담에서 벗어나 재도약할 수 있는 여건이 마련될 것으로 기대된다. 이와 같은 결정은 300억 원의 예산 투입을 통해 이루어 낼 수 있을 것으로 예상된다.

노용석 중기부 차관은 “첫 번째 간담회에서 발표한 코로나19 피해 소상공인 분할상환 특례지원 정책이 현장에서 높은 만족도를 기록하고 있어 매우 뜻깊게 생각한다”고 강조했다. 이어 “이번 간담회에서 발표한 시효연장 중단 결정이 소상공인·자영업에게 회복의 기회이자 재기할 수 있는 든든한 발판이 되기를 바란다”라고 덧붙였다.

한편, 중기부가 경영애로 소상공인을 위해 운영하고 있는 채무조정 프로그램이 현장에서 높은 만족도를 보이며 소상공인의 실질적인 채무부담 완화에 효과적인 것으로 나타났다. 지난달 30일부터 2차 추경사업으로 시행한 ‘코로나19 피해 소상공인 분할상환 특례지원’ 수혜자를 대상으로 한 만족도 조사 결과, 상환기간 연장(99.5%), 금리감면(97.2%), 월 상환부담 완화(96.6%) 등 직접적인 금융지원 효과 항목에서 90% 이상의 만족도를 보였다.

정책 이용의 편의성 측면에서도 높은 평가를 받았다. 온라인 중심의 간소화한 신청 절차에 대한 만족도는 97.2%였으며, 여러 대출계좌를 단일 계좌로 통합·관리하는 방안에 대해서는 만족도가 98.9%에 이르렀다.

문의 : 중소벤처기업부 소상공인경영안정지원단 소상공인경영안정과(044-204-7844, 7824), 소상공인재도약과(044-204-7845)

정부의 수도권 부동산 규제 강화 정책의 일환으로, 실거주하지 않는 외국인의 수도권 주택 구매가 사실상 불가능하게 되었습니다. 국토교통부는 외국인의 부동산 투기를 억제하고, 국내 주택 가격 안정을 도모하기 위해 외국인 주택 구매에 대한 엄격한 규제를 시행할 것이라고 발표했습니다. 특히, 주택거래허가일 이후 4개월 이내에 입주해야 하며, 자금 조달 계획 및 관련 증빙 자료 제출을 의무화 하는 등 까다로운 조건을 부과하게 됩니다.

이러한 규제는 최근 수도권 지역 부동산 가격 급등의 주요 원인 중 하나인 외국인 투자자들의 자금 유입을 억제하기 위한 것입니다. 특히, 규제 강화의 배경에는 최근 잇따른 외국인 투자자들의 대규모 부동산 매입이 국내 주택 가격 상승을 더욱 가속화시킨다는 우려가 제기되었습니다. 이에 국토교통부는 외국인 투자자들의 무분별한 자금 유입을 막고, 내국인들의 주거 안정을 위한 정책적 기반을 마련하고자 본 규제를 도입하게 되었습니다.

구체적으로, 외국인은 주택거래허가일 이후 4개월 이내에 해당 주택에 실제 입주해야 합니다. 이는 단순히 계약 체결만으로는 주택 구매를 인정하지 않고, 실제로 거주할 의사가 있다는 것을 입증하는 것이 핵심 요건입니다. 또한, 외국인은 구매 자금 조달 계획을 사전에 제출해야 하며, 이를 근거로 자금 출처를 명확하게 입증해야 합니다. 이 과정에서 해외 자금 출처, 비자 유형, 투자 목적 등 다양한 정보를 국토교통부의 심사를 받게 됩니다.

뿐만 아니라, 국토교통부는 외국인 주택 구매 시 ‘비자 유형 신고’를 의무화하고 있습니다. 이는 외국인의 자금 유입 경로를 추적하고, 불법 자금 유입 가능성을 차단하기 위한 조치입니다. 특히, 투자 비자, 취업 비자 등 비자 유형에 따라 자금 조달 가능성이 달라지므로, 해당 비자 유형을 명확하게 신고하고 관련 증빙 자료를 제출하는 것이 필수적입니다.

더불어, 국토교통부는 불법 자금 및 탈세 적발 시 해외 당국에 통보하는 절차를 마련했습니다. 이는 외국인의 자금 유입 경로를 파악하고, 국제 공조를 통해 불법 자금 유입을 차단하기 위한 것입니다. 만약 외국인의 자금 출처가 불분명하거나, 탈세를 시도하는 경우, 관련 정보를 해외 당국에 통보하여 국제 공조 수사를 진행할 수 있습니다.

이러한 규제 강화는 외국인 투자자들의 수도권 부동산 시장 참여를 위축시킬 것으로 예상됩니다. 하지만, 실제 시장 반응과 함께 정책의 효과를 지속적으로 모니터링하고, 필요시 보완 조치를 취할 계획입니다. 국토교통부 관계자는 “이번 규제 강화는 국내 주택 시장의 안정성을 확보하고, 내국인들의 주거 안정을 위한 정책의 일환”이라며, “지속적인 모니터링과 보완을 통해 시장의 건전한 발전을 도모해 나갈 것”이라고 밝혔습니다.

[자료제공 : 대한민국 국토교통부 (www.molit.go.kr)]