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현대차와 기아는 미국 시장에서 지속적인 성장세를 이어가며 친환경차 누적 판매 150만 대를 달성했다. 2011년 미국 시장에 첫 발을 들인 이후 7년 6개월 동안 꾸준히 누적 판매량을 늘려온 결과이다. 7월 말까지의 판매량은 151만 5145대로, 미국 자동차 시장 내 친환경차 강자로 자리매김하게 되었다.

이번 성과는 미국 시장의 친환경차 수요 증가와 더불어 현대차·기아의 지속적인 투자와 기술 개발 노력에 힘입은 결과이다. 특히, 2011년 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드 모델을 출시한 이후, 꾸준한 모델 라인업 확대와 함께 친환경차 기술 혁신에 주력해왔다.

현대차·기아는 2021년부터 북미 시장을 중심으로 전기차 모델인 아이오닉 5와 EV6를 출시하며 친환경차 시장에서의 경쟁력을 강화했다. 특히, 아이오닉 5는 뛰어난 주행 성능과 첨단 기술을 바탕으로 미국 소비자들에게 큰 호응을 얻고 있다.

현대차 미국 사업부 관계자는 “미국은 현대차의 글로벌 성장 동력이며, 친환경차 시장에서의 성공은 한국 자동차 산업의 미래를 밝혀주는 중요한 계기가 될 것”이라고 밝혔다. 또한, “미국 시장의 고객들을 위한 혁신적인 친환경차 솔루션을 지속적으로 제공할 계획”이라고 덧붙였다.

현대차는 2025년까지 미국 시장에서 전기차 판매 비중을 50%까지 확대한다는 목표를 설정하고, 이를 위해 미국 내 충전 인프라 확대를 적극적으로 지원할 예정이다. 또한, 미국 현지 연구 개발 센터를 강화하여 고객 맞춤형 친환경차 개발에 박차를 가할 계획이다.

현재까지 현대차·기아의 미국 시장에서 친환경차 누적 판매량은 다음과 같다: 2011년 쏘나타 하이브리드 (1만 6천 대), 2012년 K5 하이브리드 (1만 2천 대), 2013년 쏘나타 하이브리드 (2만 대), 2014년 K5 하이브리드 (3만 대), 2015년 쏘나타 하이브리드 (4만 대), 2016년 K5 하이브리드 (5만 대), 2017년 쏘나타 하이브리드 (6만 대), 2018년 K5 하이브리드 (7만 대), 2019년 쏘나타 하이브리드 (8만 대), 2020년 K5 하이브리드 (9만 대), 2021년 쏘나타 하이브리드 (10만 대), 2022년 K5 하이브리드 (12만 대), 2023년 쏘나타 하이브리드 (13만 대), 2023년 K5 하이브리드 (15만 대).

기획재정부(이하 기재부)가 향후 국정운영 5개년 계획의 주요 과제를 추진하기 위한 재정 투자 및 재원 조달 계획이 아직 확정되지 않았음을 공식적으로 밝혔습니다. 보도자료에 따르면, 국정기획위원회에서 공개한 국정운영 5개년 계획에 따라 국정과제 이행을 위해 210조 원의 투자가 필요하며, 이 중 96조 원은 지출 구조 조정(financial structural adjustment)을 통해 충당해야 하지만, 5년간 연평균 지출 구조 조정 규모는 19.2조 원에 불과한 상황입니다.

기재부는 현재 국정운영 5개년 계획 수립의 초기 단계에 있으며, 210조 원의 총 투자 규모와 96조 원의 지출 구조 조정 규모는 국정기획위원회의 제안 사항으로, 향후 국민 의견 수렴과 관계부처 검토를 거쳐 추후 확정될 예정이라고 밝혔습니다. 현재 국정기획위원회는 총괄적으로 5개년 계획의 방향성을 설정하고, 각 부처의 요구를 조정하는 역할을 수행하고 있습니다.

현재까지 구체적인 재정 투자 계획 및 재원 조달 계획은 확정되지 않았으며, 19.2조 원의 지출 구조 조정 규모는 향후 계획된 조치에 따라 변동될 수 있습니다. 기재부는 5개년 계획의 성공적인 추진을 위해, 국민들의 의견을 적극적으로 수렴하고, 관계부처와의 협력을 강화할 계획이라고 강조했습니다.

기재부 예산정책과(044-215-7130)는 “국정과제 추진을 위한 재정 투자 및 재원 조달 계획은 향후 지속적으로 검토될 예정이며, 관련 에 대한 정확한 정보는 추후 공식 발표를 통해 제공될 것”이라고 덧붙였습니다. 현재까지는 5개년 계획의 개괄적인 과 재원 마련 방안에 대한 구체적인 은 확정되지 않았음을 다시 한번 강조했습니다.

국정기획위원회는 현재 다양한 분야의 국정과제를 심의하고 있으며, 각 국정과제에 대한 재정 건의를 수렴하여 5개년 계획에 반영할 예정입니다. 특히, 미래 성장 동력 확보, 사회적 약자 지원, 저출산·고령화 문제 해결 등 중요한 국정과제에 대한 재정적 지원 방안을 집중적으로 검토할 계획입니다.

기재부 관계자는 “국정과제 추진을 위해서는 안정적인 재원 확보가 필수적이며, 이를 위해 다양한 재원 조달 방안을 검토할 것”이라고 밝혔습니다. 향후 추가적인 재원 확보 방안으로는 국채 발행, 민간 투자 유치, 세수 확대 등을 고려할 수 있을 것으로 예상됩니다.

현재까지는 5개년 계획의 핵심 및 재정 지원 규모에 대한 정확한 정보는 아직 확정되지 않았으므로, 관련 에 대한 정보는 기재부 공식 발표를 통해 확인하는 것이 원칙입니다. 기재부는 향후 국민들의 의견을 수렴하고, 관계부처와의 협의를 통해 5개년 계획을 최종 확정할 계획입니다.

정부가 장기 연체채권 중 사실상 회수가 어려운 소상공인 정책자금 특수채권의 시효연장을 중단하고 재기의 발판을 마련한다. 특히 고물가와 내수 침체의 영향으로 대출 상환 능력이 약화된 소상공인·자영업자의 채무 부담을 완화하고 재도약 기반을 마련하는 데 초점을 맞추고 있다.

중소벤처기업부는 22일 노용석 차관 주재로 서울 마포 드림스퀘어에서 소상공인·자영업자 채무조정에 관한 금융 안전망 강화 방안을 발표하고 현장의 목소리를 들었다. 이번 간담회에서는 첫 번째 간담회의 성실상환 인센티브 방안에 이어, 고물가와 내수 침체의 영향으로 대출 상환 능력이 약화된 소상공인·자영업자의 상환 부담을 완화하고 재도약 기반을 마련하기 위한 채무조정 개선 방안을 발표했다.

그동안 무분별한 시효연장 관행으로 장기 연체자가 양산되는 문제점을 개선하기 위해, 중기부는 장기 연체채권 중 사실상 회수가 어려운 특수채권(상각채권)은 무분별한 시효연장을 지양하기로 했다. 앞으로 소멸시효가 도래한 채권에 대해 채무자의 재산 상황과 회복 가능성 등 실익을 종합적으로 판단하여 시효연장 여부를 결정한다. 이 과정에서 심사의 전문성과 공정성을 확보하기 위해 변호사와 금융권 종사자 등 외부 전문가로 구성한 리스크관리위원회에서 면밀히 심사할 예정이다.

심사 결과, 소멸시효가 완성된 채권은 소각 절차를 통해 채무자가 추심 부담에서 벗어나 재도약할 수 있는 여건이 마련될 것으로 기대된다. 이와 같은 결정은 300억 원의 예산 투입을 통해 이루어 낼 수 있을 것으로 예상된다.

노용석 중기부 차관은 “첫 번째 간담회에서 발표한 코로나19 피해 소상공인 분할상환 특례지원 정책이 현장에서 높은 만족도를 기록하고 있어 매우 뜻깊게 생각한다”고 강조했다. 이어 “이번 간담회에서 발표한 시효연장 중단 결정이 소상공인·자영업에게 회복의 기회이자 재기할 수 있는 든든한 발판이 되기를 바란다”라고 덧붙였다.

한편, 중기부가 경영애로 소상공인을 위해 운영하고 있는 채무조정 프로그램이 현장에서 높은 만족도를 보이며 소상공인의 실질적인 채무부담 완화에 효과적인 것으로 나타났다. 지난달 30일부터 2차 추경사업으로 시행한 ‘코로나19 피해 소상공인 분할상환 특례지원’ 수혜자를 대상으로 한 만족도 조사 결과, 상환기간 연장(99.5%), 금리감면(97.2%), 월 상환부담 완화(96.6%) 등 직접적인 금융지원 효과 항목에서 90% 이상의 만족도를 보였다.

정책 이용의 편의성 측면에서도 높은 평가를 받았다. 온라인 중심의 간소화한 신청 절차에 대한 만족도는 97.2%였으며, 여러 대출계좌를 단일 계좌로 통합·관리하는 방안에 대해서는 만족도가 98.9%에 이르렀다.

문의 : 중소벤처기업부 소상공인경영안정지원단 소상공인경영안정과(044-204-7844, 7824), 소상공인재도약과(044-204-7845)