임팩트저널

[작성자:] 이준혁

  • 값비싼 맞춤형 세포치료제 한계, ‘기성품’ 기술로 넘는다

    값비싼 맞춤형 세포치료제 한계, ‘기성품’ 기술로 넘는다

    환자 개인에게 맞춰 제작하는 맞춤형 세포치료제는 수억 원에 달하는 비용과 긴 제조 기간으로 인해 대중화에 어려움을 겪는다. 국내 바이오 기업이 이러한 한계를 극복할 핵심 기술 특허를 확보했다. 건강한 타인의 세포로 미리 대량 생산해두는 ‘기성품’ 형태의 치료제를 면역 거부 반응 없이 사용할 수 있게 만들어, 첨단 바이오 의약품의 접근성을 획기적으로 높이는 길이 열렸다.

    현재의 자가유래 세포치료제는 환자 본인의 세포를 채취해 만들기 때문에 품질이 불균일하고 생산에 수 주가 소요된다. 이 때문에 적시에 치료를 받지 못하거나 엄청난 비용을 감당해야 하는 문제가 존재한다. 이에 대한 대안으로 건강한 공여자의 세포를 이용하는 동종유래 세포치료제가 주목받아왔지만, 환자의 면역체계가 외부 세포를 공격하는 ‘면역 거부 반응’이 가장 큰 난제였다.

    지씨셀이 국내와 일본에 등록한 이번 특허 기술은 이 문제를 정면으로 해결한다. 면역 거부 반응을 조절하는 핵심 유전자(CIITA)의 발현을 일시적으로 억제하는 방식이다. 치료용 세포가 환자의 몸속에서 면역 세포의 감시를 피해 본래의 치료 기능을 온전히 수행하도록 만드는 원리다. 특히 영구적인 유전자 변형이 아닌 mRNA를 이용해 일시적으로만 기능을 억제하므로 안전성이 높다. 이 기술은 특정 세포에 국한되지 않는 플랫폼 기술이어서 NK세포, T세포, 줄기세포 등 다양한 종류의 세포치료제 개발에 폭넓게 적용될 수 있다.

    이 기술이 상용화되면 세포치료제 패러다임이 바뀐다. 제약사는 표준화된 공정을 통해 고품질의 치료제를 미리 대량 생산하고 냉동 보관할 수 있다. 환자는 필요할 때 즉시 합리적인 비용으로 치료를 시작할 수 있게 된다. 이는 소수만 누리던 첨단 의료 혜택을 보편적 치료 옵션으로 전환하는 결정적 계기가 될 것이다. 또한 국내 바이오 산업이 글로벌 세포·유전자치료제 시장에서 기술 주도권을 확보하는 중요한 발판이 된다.

  • 글로벌 공급망 위기, 디지털 자원 플랫폼이 해법이다

    글로벌 공급망 위기, 디지털 자원 플랫폼이 해법이다

    특정 기업의 광물 매장량 발표 하나가 전 세계 원자재 시장을 흔든다. 이는 불안정한 글로벌 공급망에 의존하는 우리 산업의 취약성을 그대로 보여준다. 핵심 광물 확보를 위한 국가 간 경쟁이 심화되면서 원자재 가격 급등과 수급 불안은 이제 상수가 되었다. 이러한 위기를 구조적으로 해결할 대안으로 빅데이터와 인공지능(AI) 기반의 ‘디지털 자원 관리 플랫폼’ 구축이 시급하다.

    현재의 자원 관리 방식은 사후 대응에 가깝다. 가격이 급등하거나 특정 국가가 수출을 통제하면 그제야 부랴부랴 대책을 마련한다. 이는 기업의 생산 비용 증가와 국가 경제의 불확실성으로 이어진다. 디지털 자원 관리 플랫폼은 이러한 수동적 대응에서 벗어나 능동적이고 예측적인 자원 관리를 가능하게 한다. 전 세계 광산의 생산량, 물류 데이터, 국가별 정치 리스크, 대체 자원 개발 현황 등 방대한 데이터를 실시간으로 수집하고 분석한다.

    플랫폼의 핵심은 AI 예측 모델이다. AI는 수집된 빅데이터를 분석하여 수개월 뒤의 특정 원자재 가격과 수급 상황을 예측한다. 이를 통해 국가는 위기 발생 가능성이 높은 품목을 미리 파악하고, 최적의 시점에 비축량을 확대하는 전략적 결정을 내릴 수 있다. 또한, 특정 국가에 대한 의존도가 과도하게 높아지면 AI가 대체 공급망을 탐색하여 제시함으로써 공급망 다변화를 유도한다.

    나아가 이 플랫폼은 폐배터리나 폐전자제품에 포함된 금속을 재활용하는 ‘도시 광산’ 데이터까지 통합 관리한다. 이는 단순히 해외 자원에 의존하는 것을 넘어, 국내에서 순환하는 자원의 양을 극대화하여 진정한 의미의 자원 독립을 앞당기는 길이다. 기업은 플랫폼이 제공하는 정확한 예측 정보를 바탕으로 안정적인 생산 계획을 수립하고 원가 경쟁력을 높일 수 있다.

    궁극적으로 디지털 자원 관리 플랫폼은 국가 경제의 안전판 역할을 수행한다. 예측 불가능한 외부 충격에도 흔들리지 않는 견고한 산업 생태계를 구축하고, 자원 데이터를 국가의 핵심 경쟁력으로 전환시키는 효과를 낳는다. 자원 빈국이라는 한계를 기술과 데이터로 극복하는 혁신적 전환이 필요한 시점이다.

  • 그린바이오 인력난, ‘현장 맞춤형 석사’가 해답이다

    그린바이오 인력난, ‘현장 맞춤형 석사’가 해답이다

    빠르게 성장하는 그린바이오 산업이 심각한 전문인력 부족 문제에 직면했다. 이론이 아닌 현장 문제를 즉시 해결할 인재가 절실하다. 이에 정부가 산업계 수요에 직접 대응하는 ‘그린바이오 계약학과’를 신설해 맞춤형 석사 인재를 양성하는 해결책을 내놓았다.

    그린바이오 산업은 농업생명자원에 생명공학기술을 적용해 고부가가치를 창출하는 차세대 산업이다. 세계 시장이 연평균 6% 이상 고속 성장하고 있지만, 국내에서는 산업 현장의 기술 수요를 충족시킬 석사급 핵심 인재가 부족한 상황이다.

    이 문제를 해결하기 위해 농림축산식품부는 기업 재직자의 직무역량 고도화를 위한 ‘그린바이오 계약학과’ 운영대학 모집을 시작한다. 이는 단순한 교육과정을 넘어 기업이 당면한 기술적 과제를 대학의 연구 역량과 결합해 해결하는 실무형 교육 모델이다. 선정된 대학은 2026년 하반기부터 2년 4학기 과정의 재교육형 석사과정을 운영한다.

    정부는 선정 대학에 연 7천만 원의 학과 운영비를 지원한다. 학생에게는 등록금의 65%를 지원해 교육 참여 부담을 크게 낮췄다. 또한, 참여 기업의 현장 애로기술 해결을 위한 연구과제 수행비로 연 5천만 원 내외를 지급해 교육과 현장 문제 해결이 동시에 이루어지도록 설계했다.

    이번 계약학과 도입은 만성적인 인력난을 해소하는 것을 넘어, 대학의 연구 역량과 기업의 기술 수요를 직접 연결하는 새로운 산학협력 모델을 구축한다. 교육과 연구, 현장 문제 해결이 선순환하는 구조를 만들어 그린바이오 산업의 전반적인 경쟁력을 한 단계 끌어올릴 것으로 기대된다.

  • KTX는 수서역에서, SRT는 서울역에서, 고속철도 칸막이가 사라진다

    KTX는 수서역에서, SRT는 서울역에서, 고속철도 칸막이가 사라진다

    서울역에서는 KTX만, 수서역에서는 SRT만 이용해야 했던 불편이 해소된다. 오는 25일부터 두 고속철도의 시범 교차운행이 시작되어 이용객의 선택권이 대폭 확대된다. 이는 이원화된 고속철도 운영 체계를 통합하기 위한 첫걸음이다.

    이번 시범 교차운행으로 KTX는 수서역과 부산역을, SRT는 서울역과 부산역을 매일 각각 1회 왕복 운행한다. 특히 예매가 어려웠던 수서역에는 기존 SRT보다 좌석이 2배 이상 많은 KTX 열차가 투입된다. 이를 통해 수서역 이용객의 좌석 선택 폭이 크게 넓어진다.

    운임 체계도 이용자 편의에 맞춰 조정된다. 수서발 KTX 운임은 기존 SRT와 동일하게 책정되며, 서울발 SRT는 기존 KTX보다 평균 10% 저렴한 가격으로 이용할 수 있다. 다만 수서발 KTX는 저렴한 운임이 적용되는 만큼 마일리지는 적립되지 않는다.

    정부와 운영사는 안전과 고객 편의 확보에 만전을 기한다. 시범 운행 첫 주에는 관계자들이 열차에 직접 탑승해 현장을 점검하고 비상대응체계를 상시 가동한다. 또한 모바일 앱, 역사 내 전광판 등을 통해 운행 정보를 명확히 안내하고 현장에 추가 인력을 배치해 혼선을 방지한다.

    이번 시범 운행은 고속철도 통합의 실질적인 출발점이다. 정부는 운행 결과를 토대로 차량 운용 효율을 높여 좌석 공급을 극대화하는 통합 운행 계획을 수립한다. 장기적으로는 예매 시스템 통합, 서비스 체계 일원화, 운임 및 마일리지 제도 조정을 통해 국민이 체감할 수 있는 혜택을 제공하는 것을 목표로 한다. 국민은 더 이상 출발역에 따라 열차를 고민할 필요 없이 더욱 편리하게 고속철도를 이용하게 된다.

  • 계곡 바가지요금, 법으로 막는다. 이행강제금과 특별사법경찰이 온다.

    계곡 바가지요금, 법으로 막는다. 이행강제금과 특별사법경찰이 온다.

    매년 여름 반복되는 하천·계곡의 불법 점유와 바가지요금 문제가 국민적 피로감을 높인다. 단속 후에도 다시 들어서는 불법 시설물은 근본적 해결을 어렵게 만든다. 정부가 이 악순환을 끊기 위해 법적 제재를 대폭 강화한다. 상습 위반자에게 이행강제금을 부과하고, 단속 권한을 가진 특별사법경찰을 투입해 불법 점유를 원천 차단한다.

    정부가 전국 하천과 계곡의 고질적인 불법 점용 문제 해결에 나선다. 이는 단순한 시설 철거를 넘어, 재발을 막는 구조적 해결책에 초점을 맞춘다.

    핵심은 제도의 실효성을 확보하는 것이다. 정부는 반복적, 상습적 위반 행위에 대한 행정대집행 적용 특례를 확대한다. 또한 불법 행위가 근절될 때까지 반복적으로 부과할 수 있는 이행강제금 제도의 도입을 위해 관련법 개정을 추진한다. 이는 불법 영업으로 얻는 이익보다 손실이 더 크게 만들어 위반 유인을 근본적으로 제거하는 방식이다.

    단속 역량도 획기적으로 강화한다. 하천 분야의 특별사법경찰 인력을 확충하고, 지역별로 하천·계곡 순찰대를 운영한다. 이를 통해 현장에서 즉각적인 단속과 조치가 가능해진다. 특히 재발 우려가 높은 지역은 ‘중점관리 대상지역’으로 지정해 집중적으로 관리하고 순찰한다.

    관리 체계 역시 더욱 촘촘해진다. 정부는 전국 단위 실태조사와 안전신문고를 통한 국민신고를 바탕으로 불법 시설물을 체계적으로 관리한다. 지난해에도 총 835건의 불법 시설물을 확인해 이 중 90%에 달하는 753건의 정비를 완료했다.

    정비 이후의 사후 관리도 중요하다. 정부는 정비가 완료된 지역이 다시 불법으로 점용되지 않도록 관리 기준을 마련한다. 동시에 주민 편익 시설 설치를 위한 예산을 지원해, 해당 공간을 모든 국민이 누릴 수 있는 쾌적한 휴식처로 되돌려준다. 정비 실적이 우수한 지방정부에는 정부포상 등 인센티브를 제공해 적극적인 참여를 유도한다.

    이번 종합 대책을 통해 하천과 계곡은 본래의 공공적 가치를 회복하게 된다. 강력한 법적 장치와 상시 단속 체계는 불법 점유의 재발을 효과적으로 방지한다. 국민은 더 이상 바가지요금과 위험에 노출되지 않고, 안전하고 쾌적한 자연 속에서 휴식을 즐길 수 있다. 불법이 아닌 합법적이고 지속가능한 지역 관광 모델이 정착되는 계기가 될 것이다.

  • 완도 전복, 지역 소멸 위기 넘는 혁신의 해법이 되다

    완도 전복, 지역 소멸 위기 넘는 혁신의 해법이 되다

    1차 산업에 의존하는 지역 경제는 성장의 한계에 부딪히기 쉽다. 소비층이 한정된 고가 수산물은 더욱 그렇다. 완도군은 전복을 단순 양식을 넘어 생산, 가공, 관광을 융합한 6차 산업 모델로 발전시켜 지역 경제 활성화의 구조적 해법을 제시한다.

    완도는 국내 전복 생산량의 74%를 차지하는 최대 주산지다. 이러한 성공의 배경에는 구조적 혁신이 있다. 완도군은 지역의 또 다른 특산물인 다시마 양식과 전복 양식을 연계했다. 전복의 주 먹이인 다시마를 바로 옆 양식장에서 공급함으로써 먹이 문제를 해결하고 생산성을 극대화했다. 이는 자연 친화적이면서도 효율적인 공생 모델이다.

    나아가 완도군은 미역과 다시마로 전복 사료를 만드는 공장 설비를 구축했다. 이를 통해 다시마 수확이 끝나는 6월 이후에도 안정적인 먹이 공급이 가능해졌다. 이는 전통적인 어업을 현대적인 산업으로 전환시킨 결정적 계기다. 3년간 체계적으로 길러진 전복은 안정적인 품질과 공급량을 보장하며 산업의 기반을 다진다.

    생산 안정화는 소비 다각화로 이어진다. 완도는 전복죽, 전복회 같은 전통적인 보양식을 넘어 새로운 소비층을 공략하는 메뉴를 적극 개발했다. 완도 해산물을 활용한 건강 식단인 ‘해양치유밥상’은 웰빙 트렌드에 부합한다. 또한 전복을 통째로 올린 ‘장보고빵’과 같은 이색 디저트는 젊은 세대와 관광객의 입맛을 사로잡으며 전복의 대중화를 이끈다.

    이처럼 완도의 전복 산업은 생산부터 가공, 유통, 관광까지 이어지는 선순환 구조를 완성했다. 지역의 자원을 활용해 지속 가능한 생산 시스템을 만들고, 창의적인 상품 개발로 새로운 시장을 개척한 것이다.

    완도의 전복 산업 모델은 지역 특산물을 활용한 경제 자립의 성공 사례다. 이는 단순한 먹거리 소개를 넘어, 다른 지역이 벤치마킹할 수 있는 지속 가능한 발전 모델을 제시한다. 안정적 소득 창출과 새로운 일자리 생성으로 지역 소멸 위기에 대응하는 강력한 동력이 된다.

  • 대중교통 친환경 전환, ‘2억 원 저리 융자’로 속도 낸다

    대중교통 친환경 전환, ‘2억 원 저리 융자’로 속도 낸다

    전기·수소버스의 높은 초기 구매 비용은 운수업계의 친환경 전환에 큰 부담으로 작용해왔다. 정부가 이 문제를 해결하기 위해 차량 한 대당 최대 2억 원을 최저 2.01% 금리로 지원하는 ‘구매융자’ 사업을 신설해 대중교통의 탈탄소 전환을 가속화한다.

    정부는 올해 735억 원 규모의 예산을 투입하여 전기·수소버스 도입 운수사에 장기 저리 융자를 지원한다. 이 사업은 기존 보조금과 별도로 운영되며, 보조금을 받은 후에도 부족한 차량 구매 자금을 지원해 금융 부담을 완화하는 것을 목표로 한다. 이를 통해 초기 구매 시점에 집중되는 비용을 분산시켜 사업자의 현금흐름 부담을 낮춘다.

    지원 금액은 차량 1대당 최대 2억 원이다. 대출 기간은 10년(3년 거치, 7년 상환)과 5년 상환 두 가지 유형으로 운영되어 사업자가 자금 계획에 맞춰 선택할 수 있다. 금리는 기후에너지환경부 고시금리에 따라 분기별로 변동되나, 정책융자 취지에 맞게 안정적인 조건으로 자금을 지원한다. 올해 1분기 기준 금리는 2.01%다.

    지원 대상은 전기·수소버스를 구매하려는 여객자동차운송사업자다. 사업 신청은 한국환경산업기술원의 에코스퀘어 누리집을 통해 온라인으로 진행된다. 신청 이후 요건 확인과 평가를 거쳐 지원 대상이 선정되면, 국민은행 등 협약된 14개 시중은행을 통해 대출이 실행된다.

    이번 구매융자 사업은 운수업계의 초기 자금 부담을 획기적으로 낮춘다. 이를 통해 사업자의 현금흐름을 개선하고, 계획적인 친환경 버스 교체를 유도한다. 결과적으로 대중교통 분야의 탈탄소 녹색전환이 속도를 내고, 국민은 더 깨끗한 대중교통을 이용하게 된다.

  • 급식 사각지대 놓인 취약계층, 전국 통합센터가 영양과 안전을 책임진다

    급식 사각지대 놓인 취약계층, 전국 통합센터가 영양과 안전을 책임진다

    전문 영양사 고용이 어려운 소규모 복지시설의 급식 위생과 영양 관리에 대한 우려가 컸다. 앞으로는 전국 모든 시군구에 설치되는 통합급식관리지원센터가 어린이, 노인, 장애인 등 취약계층의 급식 안전을 체계적으로 지원하여 이러한 문제를 구조적으로 해결한다.

    정부는 2026년까지 전국 228개 모든 시군구에 통합급식관리지원센터 설치를 완료할 계획이다. 이를 통해 지역에 상관없이 전국의 모든 소규모 급식 시설이 전문적인 관리 서비스를 제공받게 된다. 지원 대상은 어린이집, 사립유치원과 같은 아동복지시설부터 요양원, 주간보호시설 등 노인복지시설, 장애인 거주 및 재활 시설까지 폭넓게 포함한다.

    센터는 각 시설의 특성과 필요에 맞는 현장 중심의 지원을 펼친다. 전문인력이 직접 시설을 방문하여 위생 및 영양 관리를 지도하고, 시설장과 조리원을 대상으로 실질적인 식품안전 교육을 실시한다. 또한, 어린이의 성장 발달, 노인의 저작 기능, 장애인의 특수 상황 등을 고려한 맞춤형 식단을 개발하여 제공함으로써 급식의 질을 획기적으로 개선한다.

    통합급식관리지원센터의 전국적 확대는 모든 국민이 어디에 거주하든 균등한 급식 안전 서비스를 보장받는 기반이 된다. 시설 규모에 따른 영양 불균형과 위생 불안 문제를 해소하고, 특히 건강 취약계층의 식생활 안전망을 튼튼하게 구축하는 효과를 가져온다. 이를 통해 국민 전체의 건강 증진에 기여할 것으로 기대된다.

  • 닫힌 방위산업의 빗장, 혁신 스타트업이 연다

    닫힌 방위산업의 빗장, 혁신 스타트업이 연다

    기존 방위산업은 거대 기업 중심의 폐쇄적 구조로 신기술 도입이 더뎠다. 이로 인해 미래 전장 환경 변화에 신속히 대응하기 어려웠다. 정부가 방산 스타트업을 체계적으로 육성하여 이 문제를 해결한다. 혁신 기술을 가진 스타트업이 방산 생태계의 새로운 성장 동력이 된다.

    먼저 스타트업의 진입 장벽을 낮춘다. 정부는 ‘방산 스타트업 챌린지’를 개최하여 아이디어와 기술력을 가진 기업을 발굴한다. 또한 국방 데이터와 군 시험 시설 등 핵심 인프라에 대한 접근성을 높여 기술 개발을 적극적으로 돕는다.

    발굴된 스타트업에는 체계적인 성장 지원이 이어진다. 군이 필요로 하는 기술을 중심으로 연구개발 자금을 패키지로 지원한다. 지역 특화 산업 및 대학과 연계하여 기술 고도화와 인재 확보를 돕는 선순환 구조를 만든다.

    기존 방산 대기업과의 상생 협력 문화도 확산한다. 대기업이 스타트업의 기술을 적극 도입하도록 상생수준평가 등을 통해 유도한다. 국산 부품 데이터베이스를 구축하고 무기체계에 우선 적용하여 기술 자립도를 높인다.

    이러한 정책은 방위산업 생태계를 근본적으로 바꾼다. 2030년까지 100개의 방산 스타트업과 30개의 벤처천억기업 육성이 목표다. 민간의 최신 기술이 국방력을 선도하는 혁신적 생태계가 조성되어 차세대 방위산업 경쟁력을 확보한다.

  • AI 제설 시스템, 기습 폭설에도 교통 마비 막는다

    AI 제설 시스템, 기습 폭설에도 교통 마비 막는다

    매년 반복되는 기습 폭설과 도로 결빙은 출퇴근길 교통 대란의 주범이다. 기존의 제설차량 투입 방식은 사후 대응에 그쳐 한계가 뚜렷하다. 이에 대한 해결책으로 인공지능(AI) 기반의 ‘스마트 자동 제설 시스템’이 주목받는다. 이 시스템은 도로 결빙을 사전에 예측하고 자동으로 제설 작업을 수행해 시민의 안전과 편의를 확보한다.

    스마트 자동 제설 시스템의 핵심은 데이터 기반의 선제적 대응이다. 도로 곳곳에 설치된 사물인터넷(IoT) 센서가 온도, 습도, 강설량 등 기상 정보를 실시간으로 수집한다. 중앙 관제 시스템의 인공지능은 이 데이터와 교통량 정보를 종합 분석해 결빙 위험 구간을 분 단위로 예측한다.

    결빙 징후가 포착되면 사람의 개입 없이 자동 제설 장치가 즉시 작동한다. 상습 결빙 구역이나 경사로에는 도로 아스팔트 밑에 매설된 열선이 작동해 눈을 녹인다. 다른 구간에서는 도로 옆에 설치된 노즐이 자동으로 친환경 제설제를 분사한다. 이는 제설차가 출동하기를 기다려야 했던 기존 방식의 패러다임을 바꾼다. 제설차가 오히려 교통 체증을 유발하던 문제점도 원천적으로 해결한다.

    이 시스템 도입으로 폭설 시 발생하는 교통사고 및 사회적 비용이 획기적으로 줄어든다. 시민들은 더 이상 겨울철 출퇴근길 교통 마비를 걱정하지 않아도 된다. 제설 작업의 효율성을 극대화하여 예산과 인력 낭비를 막고, 선진적인 재난 관리 체계를 구축하는 기반이 된다.